在之前的小米SU7上市发布会上开云体育，雷军曾实名为电车打CALL。

他暗意智能电动汽车一朝用了就回不去了，智能体验和超低的用车老本是油车不可比的。我方蓝本开油车的时候不以为电车高等，但电车开民风后就以为油车很落伍。

雷军的说法引来了许多东说念主的赞同，他们都是“电车”粉，相同以为“一朝开了纯电车就回不去了”。

但万事莫得皆备，好意思国最近的一项探望啪啪打脸。据Edmunds公司发布的最新探望后果，2024 年有51% 的好意思国特斯拉车主采选烧毁电车，转投燃油车怀抱，只好32%的车主接续采选纯电车，然后有10%的车主采选油电混动车型，6%的车主采选插电混动车型。

不是说好开电车就“回不去”的吗？为什么还有这样多车主“弃明投暗”？让功夫汽车带民众一皆看一下。

（1）优迂回同在，并非十全十好意思

这个探望从2019年就开动作念了，率先的用户71%都盘算转投燃油车，本年下落到51%，还是是新高了。不外如实有许多东说念主在用了电车后采选用回燃油车，其中枢原因如故，电车并莫得许多东说念主说得那么好。

发轫是用度问题，如简直许多东说念主眼中，开电车“简直不怎么用钱”。毕竟当前油价越来越高，电价却一直看护在较低的水平，相同一款中型SUV，油车一公里可能要5毛钱，电车一公里可能1毛钱不到。而且电车的真贵用度也低，三大件去了两大件，电机和电板大多亦然免阻止的，真贵用度只好油车的一半。

但这个“简直不怎么用钱”是有前提的，发轫你得有家充桩。若是用营业充电桩，那用度至少要翻两倍。而且还有期间老本，加油两三分钟就完成了，时时还能送一次洗车。

而电车加油怎么也要几个小时吧，这个期间是守在那儿，如故再来一回？怎么都要付出期间老本。

再等于电车的起步价广泛更高，像帝豪这样的国产燃油车价钱就六七万，同级的电车广泛要10万+。而且电车每年的保障用度也更高，上浮30%都算是良心了。因此电车的用车用度天然低，其实莫得许多东说念主念念得那么低。

电车的加快性能如实有上风，20多万的电车就有百万级油车的加快性能。何况电车底盘低，操控更好，NVH施展也更佳。但从另一方面，由于加延缓太快，导致乘客惯性变化快，何况电机声息小，对外界的感知力低，许多东说念主都很容易“晕电车”，坐着其实并莫得那么惬意。

是以全体来说，电车如实是有上风的，但也远不是十全十好意思，并不存在什么开了就“回不去”。

（2）特斯拉锅接好，迂回多多？

再有等于，好意思国的电车采选太少，基本上等于“特斯拉+其他”。耗尽者在换车时能采选的也少，许多天然要转投燃油车。

前阵子的好意思国《耗尽者敷陈》，评出了2024年的14款最好电动汽车，其中良马iX和良马i4分居第一和第二名。这也意味着看不上Model 3、Model Y了，念念要换一款好点的电车的话，基本就要在这些车中间选了。

再加上好意思国的油价至极低，大排量的油车异常低廉，皮卡也莫得升天，如果是我，我也会采选燃油车。

毕竟像雷军施展的那些智能体验，比如音乐、视频、交互这些，其实好意思国的这些电车大大都也莫得。当前国内电车标配的等于高通8295加英伟达Orin X，而好意思国主流的电车，用的如故英特尔Atom A3960芯片，这根柢不是一个期间的产物。

5月17日，“全国切实做好保交房工作视频会议”在京召开，中共中央政治局委员、国务院副总理何立峰出席会议并讲话。

特斯拉的特色是“素”，莫得容颜盘，莫得任何的里面联想。而且所有这个词这个词调校亦然偏硬，开起来爽，坐起来并不爽。这种特色天然受到了一部分用户的追捧，但关于大大都的家庭用户来说，其实没那么受用。

说白了，特斯拉只相宜当“器具车”，等于操控可以，续航保真度可以，也有一定的智能体验。但真要说到舒惬意服用车，特斯拉其实合格线都够不上。而在好意思国市集，特斯拉依然是一家独大的存在，大大都用户的电车采选并未几，他们在换车时倾向转投燃油车，也就介怀义之中了。

（3）电车香，是香在错位？

国内电车的香，其实更多是香在错位。以往被合伙车粉饰的市集，终于被掀开了缺口，这个才是新动力车崛起的根本。

最典型的等于比亚迪，单论品牌力在国内汽车品牌中可能前十名都排不上，毕竟有那么多的一、二线合伙品牌，招供度都高出国产车。但比亚迪能造出798的秦PLUS DM-i，加快比15万的合伙轿车更快，油耗也比合伙轿车更低，成立还更高，因此比亚迪秦成了轿车销量王。

再比如最近大火的问界M9，7月份卖出了18,047辆，完全是势不可挡。真的是因为问界这个品牌招供度唯独无二吗？天然不是，中枢如故因为有ADS 3.0智驾系统，有智能像素大灯，有途灵智能底盘，而同级的那些豪华品牌的SUV，比较之下完全是“毛坯”。

理念念算作一家造车新势力，巧合几年的期间就达成月销5万，靠的也不是什么“信息差”。而是比较这些国外品牌的同级居品，它的舒抵制、驾驶体验如实有上风。

许多东说念主质疑“雪柜、彩电、大沙发”不算时刻，不算你倒是配上呀。更何况理念念的智驾施展也异常优秀，东说念主机交互亦然一流。用脚投票的耗尽者，最知说念我方需要什么，这才是国产电车的崛起之说念。

（4）功夫拍案

按照老好意思的统计，特斯拉车主换车接续采选新动力车的比例，从5年前只好28%，高涨到了如今的48%（纯电车是10%到32%），其实这个高出如故挺大的。但也评释了少许，电车并非唯一的选型，依然有高出半数的用户采选用回燃油车。

国内的比例应该会乐不雅一些，主若是国产车的采选简直是太多了。既有不到10万的秦、海鸥，也有20万傍边的小米SU7、深蓝G318等等，高出30万了还有问界M9、理念念L8这些强手把关。比较只好特斯拉无价之宝的好意思国市集，国内耗尽者算是幸福多了。

不存在什么“开了电车就回不去”开云体育，但耗尽者对高品性驾驶的需求长久存在，这才是国内新动力车这几年赶快崛起的要害。民众以为呢？