原标题 | 失落理念念东说念主，重返大厂

作家 | 赵晋杰

“梦醒时候。”以为乘上新动力时间东风的苏浩，有时被理念念赶下了车。

2022年从一家互联网大厂入职理念念后，清雅招聘的苏浩，一度运道我方转对了行：从失去红利的互联网行业，跳到了当下两大热点规模之一的智能电动汽车赛说念。踏进理念念之中，这种嗅觉尤甚，2023年，理念念成为为数未几完成年度销量KPI的车企，且是全球新动力车企中，除特斯拉、比亚迪除外，唯三已毕盈利的造车新势力。

突变在5月份到来。彼时，有媒体报道理念念整文学员比例跳跃18%，预测波及职工东说念主数跳跃5600东说念主，更有音信称裁人东说念主数可能过万。大裁人之下，失去招东说念主需求的苏浩，由此成为被裁名单上的一员。

3月份首款纯电车型MEGA的失利，被外界宽广视为理念念这次大裁人的导火索。但在前理念念销售业务成员朱晓川看来，MEGA除外，正本基于增程平台研发的L7/8/9一样是导致这波裁人的主要原因之一，“L7/8/9原先设定的销量筹谋较高，但骨子无法达到。”

按照李念念昨年四季度规定的销量筹谋，2024年，理念念需要卖出80万辆汽车，其中增程式车型被爆出需要孝顺65万辆。这也意味着，去除纯电居品，理念念月均销量需要作念到近5.5万辆。

但限定6月份，理念念本年上半年的单月最佳销量是47774辆，尚未破损5万大关。

上述情形也让理念念CFO李铁说说念，“咱们自三月份以来就濒临着诸多挑战。是以第二季度将是公司本年最艰巨的一个季度。”

裁人仅仅理念念应酬二季度忙绿花样的一个缩影。外部的竞争，某种进程上为理念念的裁人起到了纵火烧山的作用。

被理念念以一己之力斥地出来的增程式赛说念，正被越来越多车企盯上，近期，一直走纯电道路的智己汽车、阿维塔等，也纷繁爆出了增程式车型上新筹谋。更大的威迫，则来自华为。

早在2022年7月问界M7发布的第一时间，李念念就曾警悟里面东说念主员。据36氪报说念，其时李念念曾在顺义总部研发大楼说说念，“咱们如故被这个世界上最狼性的公司盯上了，它憋着劲儿要干死你，你们还认为挺好，这太傻X了。”

到昨年9月问界新M7改款上市，重叠华为5G芯片总结热度，华为的威迫从念念象变为本质。表当今月销量榜上，问界在多个月份出奇理念念，成为新的榜单第一。

简直驱动直面华为的凶猛攻势，李念念却变得坦然起来。昨年三季度财报会上，李念念暗意，“当咱们看待华为时，80%的念念法是若何向它们学习，20%是确切的尊重，事实上咱们莫得任何牢骚。”

毕竟，牢骚措置不了任何问题。在更激烈度的外部竞争到来后，恭候李念念措置难办问题，还包括被竞争打乱的居品节律。

按李念念筹谋，2024年将是理念念的居品大年。本年下半年，理念念将会推出三款定名为M7/8/9的纯电车型，永别对应增程系的L7/8/9。此前爆料信息高慢，订价更高的M9、M8，会在2024年内量产，M7则预测在2025年一季度量产上市。

为了给一众新车作念好产能储备，从昨年下半年驱动，理念念在常州驱动瞎想起三条坐褥线，永别坐褥L7/8/9和行将上市的L6；在北京则拉起一条专门坐褥纯电动车型的坐褥线，用以满足将来两年的销售和请托需求。

跟着MEGA失利，纯电车型延后到来岁上半年发布，理念念的冗余产线也不成幸免导致后续裁人动作的发生。

在价钱战愈打愈烈确当下，裁人的情形不单在理念念演出，包括特斯拉、广汽等也齐驱动降本。

面对新一轮的车企混战，苏浩有了重回大厂的念头。6月中旬，通过一又友内推，苏浩奏凯上岸一家互联网大厂，清雅即时零卖业务的东说念主员招聘责任。

一样在这波裁人中“下岗”的前理念念算法工程师任健，则借助其车企+本事的双布景上风，拿到了一家互联网大厂的大模子干系offer。

01

在接到被裁音信之前，苏浩如故对公司可能到来的裁人动作有所觉察。3月份，理念念驱动将岁首制定的激进的80万辆年销量筹谋，主动调低至56万至64万辆。

身处招聘一线的苏浩，昨年曾为合作80万年度KPI而张开跋扈招东说念主筹谋。如今，因膨胀所带来的东说念主员冗余，就成了李念念为激进所付出的代价之一。

当销量不足预期之后，裁人简直成为大大批车企的必选项之一，特斯拉、蔚来齐曾有过相似举动。感知到危境信号的苏浩，在4月份便驱动成心寻找新责任契机，这才有了5月被裁，6月中旬跑步入职的快节律。

重返大厂，关于苏浩来说还特别于完成了一次调薪。尽管放在一众车企中，理念念薪资水平如故属于Top级别，但关于也曾从大厂出来的苏浩等东说念主来说，理念念的待遇仍赶不上互联网，工资除外，福利待遇方面的缩水，更是让不少东说念主给理念念打上了“抠厂”的标签。

以年终奖为例，撤退2023年因为销量大卖而最高暴涨至八个月的年终奖外，理念念泛泛年终奖披发模范为1-2个月工资，远不足互联网大厂动辄3-4个月的年终奖。

苏浩将笼罩在理念念身上的“抠厂”印象，联合为是李念念的一种“量入为用”，即把钱花在刀刃上。

“从东说念主性角度来看，健全的福利轨制给专家的感受更好，但这点感受能否换回更大的价值要打个问号。在理念念，通过低成本的方式，也能达到这种成果。”如根绝大锅饭，将薪酬加在应该加的东说念主身上，苏浩例如称。

一样从理念念离开重返大厂的任健，更是迎来了薪资的暴涨。赶上AI大模子火热，又恰逢大厂需要领有干系行业教悔的本事东说念主才，当作大模子落地运用的几大末端场景之一，汽车早已成为一众大模子厂商的兵家必争之地。出生理念念又懂本事的任健，正巧撞在了大厂招东说念主的枪口上。

未便清晰具体薪酬的任健，用一个例子形象讲解了车企和互联网大厂之间的薪酬差距。“一样是清雅算法和大数据，在理念念大要能拿80万元年薪，在大厂年薪则跳跃百万。”

苏浩、任健之前，错过理念念从0到1发展阶段的王志伟，于昨年底被某家跨界造车企业所眩惑，但愿躬行参与后者从0到1的经由，并能够在其中收拢契机已毕职场爬升。

这么的愿望，在理念念正变得越来越难。6月份，据电厂报说念，理念念汽车在销售渠说念也驱动进行降本增效。比拟2023年第四季度，如今理念念销售东说念主员的功绩筹谋补助了33%，但销售的平均激发至少着落40%。

02

与王志伟一样，2016年便选拔加入理念念的朱晓川，恰正是看中了其时新动力汽车从0到1发展经由中的历史机遇。

在传统车企责任多年的朱晓川，比一般东说念主更早相识到汽车行业变革时间莅临的信号。“是以我念念去新势力望望是否有契机。这个变革势必会发生，而变革经由中驯顺会生长更多的契机。能够参与到从0到1的经由中，这么的契机可遇不成求。”

接头到蔚来在上海、小鹏在广州，家在北京的朱晓川首选了理念念。成长也的确如我方料念念中的到来。尽管公司规定泛泛双休，早9晚6，但“加班是很常见的表象，尤其是居品前期成就阶段。理念念的原则是不忽视加班，但事情尚未完成，你和身边的共事，齐会不由自主雅瞻念加班，尽快看到我方参与的居品能够量产上市。”

选拔从互联网大厂跳到理念念的苏浩，亦然感受到了互联网行业红利时间的收尾，新动力汽车和东说念主工智能，则是取代互联网之后的两大新兴产业。

不啻泛泛打工东说念主，更多互联网大佬也纷繁转向新动力汽车。2014年，照旧以投资东说念主身份参与小鹏汽车的何小鹏，一度惦记全身心插足汽车创业后，一朝失败，可能晚节不终。

但调度在三年后到来。据腾讯科技报说念，2017年2月，何小鹏迎来我方犬子的降生。纪源成本合鼓动说念主符绩勋很快打回电话，再次劝说说念：“小鹏，智能汽车的赛说念如故掀开，淌若你再不出来作念，过两年窗口就要关闭了。”何小鹏由此才下定决心从阿里下野，全身心插足造车事迹。

但造车是一个周期性的苦贸易。2019年一度堕入命悬一线之境的“蔚小理”，刚刚过上3年好日子，便又在2024年迎来价钱战的煎迫。

一些安身不稳的乘员，如苏浩、任健、王志伟们，便被动在过山车般的车企竞争环境中，被逐个甩了出去。

03

留给外部行业跨界搭上时间便车的门槛，正在变高。

热衷打造矩阵组织的李念念，曾把公司比作武装军队，其任务等于为中枢业务修建高速公路，以便价值链上的每个东说念主齐能高效运作。

但念念要驶入高速公路，车速至少要开到60km/h。那些无法将速率提到这一门槛之上的军队成员，只可作念改行处理。

王志伟便运道我方的加入时机，其时造车新势力并不沦落传统车企销售，更雅瞻念从数码、蹧跶零卖等门店招东说念主，此前卖手机的王志伟，由此得以跨行进入新动力汽车行业。

在追求更大范围经济的基础上，李念念将筹谋瞄向了三四线城市，开店政策之一就是摸着BBA过河，“因为它们已教悔证了一个相配顺利的用户隐敝和城市隐敝模式，咱们不需要在这里重新发明轮子。”李念念认为，在向低线城市膨胀的经由中，只好奴隶BBA的脚步隐敝更多的用户即可。

挖BBA的锻练销售东说念主员，便成了造车新势力们扩展三四线城市的一条捷径。理念念之前，蔚来李斌一样给里面传达过近似信息，“BBA的销售团队范围是蔚来的六七倍。淌若莫得糟蹋的东说念主员或店面，蔚来就无法完成很高的试驾升沉率。”

“一般车企前期会优先把锻练销售投放到莫得充电圭表或门店的低线城市，借助这些教悔丰富的销售东说念主员所自带的网罗和潜在用户群，匡助车企进行销售测试。”朱晓川说说念。

关于重返大厂的任健们而言，将来也一样充满挑战。首个难题等于，当大厂调动政策后，失去用武之地的他们，又该何去何从。

这么的资格曾在大厂云工作竞争中出现过一次。2022年前后，政企商场逐步取代泛互联网，成为各家云厂商斥地的要点，在大客户和政府客户打交说念中成长起来的华为系干系东说念主才，上至高管下至中下层职工，齐在引来其他云厂商的觊觎。

最有重量确当属同庚3月加盟阿里云的蔡英华。彼时，蔡英华以全球销售总裁头衔加入阿里云，驱动清雅阿里云通盘国内及国外售售业务，向时任阿里云智能总裁张建锋求教。

但跟着阿里云走马灯一般从张建锋时间过渡到张勇时间，又最终包摄吴泳铭抓掌，也曾高抬高打政企商场的阿里云，驱动重回初心，于2023年底再次喊出公有云优先的旌旗。

失去用武之地的蔡英华，被爆出已于2023年底离开阿里云，入职神州数码。

重返大厂的任健们，一样需要采纳不细目性的将来考试。

参考贵寓：

《增长外传暂停，理念念学到泼辣一课》36氪汽车

《理念念汽车裁人：优等生的首个滑铁卢》第一财经

《蔡英华已入职神州数码》雷峰网

《所有这个词云厂商齐在挖华为墙脚》盒饭财经

《新造车穿越死活线》腾讯科技

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大厂李念念苏浩朱晓川王志伟发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间工作。