自2005年崇敬引入中国后，雷克萨斯的国产化问题一直备受柔柔，而丰田却永久在侧目这个问题，国产要求一提再提，入口销量的要求从3万颐养到5万再到10万，比及达到10万、20万后，又暗意暂无国产方向。

不外，近日网上曝出了丰田要在上海为雷克萨斯投资建厂的音问。据悉，丰田但愿效仿特斯拉的运作样式，以取得税收、地盘、补贴等种种优惠战略，坐蓐该品牌的电动车以及插电式夹杂能源车型。而况在企业运作样式上，分歧于以往合伙的样式，要竣事100%的独资。

丰田官方暗意，关于听说不作念批驳。不外要是获批，雷克萨斯在全球的新能源车坐蓐，有可能颐养到中邦原土坐蓐，进而出口到国外市集。

关于此音问，疆哥觉得亦然有很大可能性的。要知谈，在全球新能源化转型的流程中，中国市集演出着终点伏击的变装。在国内，领有完竣的新能源汽车高下流产业链，电板、电机、智能座舱等要津本事范畴全球开头。

伴跟着国内汽车市集的内卷，中国车企的新能源本事、智能化本事也在不休普及，由此，越来越多的外资车企启动了“反向合伙”、‘’反向相助”，通过与中国车企开展本事相助来普及我方的家具竞争力，比喻大家牵手小鹏、Stellantis集团与零跑相助等等。

是以，丰田要是商量将新能源家具在国内投产，关于其家具研发、坐蓐供应配套齐是故意的。另外，丰田也曾与比亚迪、华为、腾讯等原土企业相助，要是雷克萨斯在国内研发和坐蓐电动家具，其智能科技亦然有本事保险的，即便返销全球市集，也颇具竞争力。

尽人皆知，以往国内的汽车行业战略规章，外企要在国内建厂必须与原土企业合伙，且中方控股比例不得低于50%。这在国内汽车产业风起云涌的十几年前的战略，一方面保证了引进外企先进的本事和教诲学习，另一方面也幸免了外企一家独大。

如今，跟着国产汽车工业的深广，我国在2018年取消了专用车、新能源汽车外资股比收尾，2020年取消了商用车外资股比收尾，2022年取消了乘用车外资股比收尾和合伙企业不向上2家的收尾，汽车外资投资全面洞开。

在丰田转向新体制策划后，雷克萨斯承担着丰田电动化前锋的职责，尤其是在中国市集。据公开数据统计，本年前5个月，雷克萨斯在华累计销售新车72,275辆，同比增长33.4%。其中电气化车型（混动与插混）销量同比增长20.3%，主销车型ES同时销售45,934辆。

现时开yun体育网，燃油车市集无数行情不好，雷克萨斯存在有其中的共性。比起一时的隆替，将来的发展更值得咱们柔柔。按照策划，雷克萨斯将于2035年竣事100%的电动化。对雷克萨斯品牌来说，要是国产成效，粗略给国内耗尽者带来更多耗尽信心，并进一步普及竞争力，促进产业交融。对此，你又奈何看？